Desinstalar matar sacar quitar borrar Messenger

Decidí desinstalar el Messenger.

No pude.

Entonces busqué en el tío Google y encontré las siguientes instrucciones. Las seguí y funcionó. Aquí están:

1. Desconectarlo de Outlook
   
2. Quitar el icono del Messenger de la Barra de Tareas
3. Eliminar los programas del Messenger
   

Eso se hace de la siguiente forma:

1. En Outlook, ir al menú Herramientas/Opciones. En la pestaña General desmarcar la opción "Conectar automáticamente con Windows Messenger"
2. Ir a Inicio, pulsar en Ejecutar y copiar la siguiente línea: RunDll32 advpack.dll,LaunchINFSection %windir%\INF\msmsgs.inf,BLC.Remove Al hacer click en aceptar aparece una barra de progreso de la eliminación. Después tendrás que reiniciar el equipo, si es necesario.
3. En el Explorador de Windows, ir a Herramientas/Opciones de Carpetas, solapa Ver. Desmarcar "Ocultar archivos protegidos del sistema operativo" y también "Ocultar las extensiones de archivo para tipos de archivo conocidos", después pulsar en Aceptar.
   
   Ir al disco "C:\" (o donde esté el sistema) y luego al directorio WINDOWS/inf.
   
   Abrir el archivo "sysoc.inf" con el Bloc de Notas y buscar la línea: msmsgs=msgrocm.dll,OcEntry,msmsgs.inf,hide,7
   
   Hay que borrar "hide" dejando el texto así: msmsgs=msgrocm.dll,OcEntry,msmsgs.inf,,7
   
   Guardar el archivo. Ahora "Windows Messenger" debería estar visible para desinstalar.
   
   Si tenés configuración estándar, ir a Panel de Control, Agregar o Quitar Programas, Agregar o quitar componentes de Windows, y desmarcar "Windows Messenger". Pulsar en "Siguiente" y listo.
   
   Si tenés configuración clásica, ir a Inicio, Configuración, Panel de Control, Agregar o Quitar Programas, Agregar o quitar componentes de Windows (en la columna izquierda), y desmarcar "Windows Messenger". Pulsar en "Siguiente" y listo.
   
   En cualquiera de los dos casos hay que reiniciar el sistema después. Siempre quedará basura de "Windows Messenger", marcada con un rombo entre los componentes de Windows, pero habrá dejado de molestar para siempre.
   

Fuente:
Trucos Soios

ISRO quiere competir con Google Earth

La Agencia Espacial India (ISRO) quiere competir en 6 meses con Google Earth. ISRO posee satélites propios, como la serie CARTOSAT, con los que captura imágenes de alta resolución. Sus costos son menores que SPOT, IKONOS, LANDSAT, etc, que son algunos de los proveedores de imágenes satelitales de Google Earth. Además, ISRO dice que sus vehículos de lanzamientos son eficientes, confiables y de buena relación costo beneficio. Según ellos, su costo es 25 % menor que otras agencias internacioales.

Según i-Government, uno de los sitios oficiales del Gobierno de la India, en 6 meses lanzarían el Servicio. A continuación, parte del anuncio.

Now Google will get a stiffer competitor in satellite imaging. The Indian Space Research Organisation (Isro) is planning to launch its own Google Earth like satellite images services within six months.

Giving details about the new service, Isro Chairman G Madhavan Nair, said that its Google Earth like services would exclude high risk locations that have been prohibited by the law from being imaged.

Nair further said its remote sensing satellites (RSS) provide imagery of the earth in a variety of spectral bands and with a resolution better than one meter. These data are received at about 20 different stations across various parts of the world, he added.

He further said that Isro’s launch vehicles are efficient, reliable and cost-effective, and requires nearly 25 per cent less cost than what international agencies demand.

Fuentes:
i-Government
El sitio de ISRO está aquí.
CARTOSAT 1
CARTOSAT 2 en Wikipedia
CARTOSAT 2A

Entrevista a Pelli

¿Cuánto han cambiado las ciudades desde que usted comenzó a verlas como arquitecto?

–Han crecido enormemente. Tucumán, por ejemplo, hoy debe de haber cuadruplicado la población que tenía cuando yo vivía allí. El crecimiento ha sido tan rápido que muchas ciudades no han podido ajustarse a él, no sólo en sus posibilidades de albergar gente, sino también en cuestiones como la del número de autos, un problema difícil de resolver. Hay lugares que han trabajado en esto mejor que otros, como Curitiba. O Londres, con esas medidas de cobrarle a la gente que quiera entrar con el auto al centro de la ciudad. Pero igualmente sigue siendo un tema pendiente.

(...)

Hace algunos años usted dijo que todavía no tenía nietos porque para tenerlos había que ser viejo. Ahora que es abuelo, y sin embargo se ve tan joven, ¿qué tiene para decir sobre eso?

–Que soy viejo.

Mmmm... no parece. Usted no para un segundo.

–¿Para qué voy a parar? Si es más lindo seguir andando.

Fuentes:
La Entrevista a César Pelli, arquitecto, está aquí.
El sitio de Pelli es este.

Por qué sólo el tren bala

Me enviaron este texto por correo electrónico:

Hola,
¿Viste este sitio? http://www.trenparatodos.com.ar/
Se trata de una campaña cuyo objetivo es la recontrucción del sistema ferroviario nacional y estatal para todos y la anulación del proyecto del TREN BALA.
Necesitamos tu apoyo, participá con tu firma ONLINE!!!
Un abrazo,

Raúl Oscar Fantini

Ex-Ferroviario (1964/1991)

Taller Almacén Vía y Obra Zona Sur

La Plata (56 y 135)

Creo que hay que hacer el tren bala. Aunque también creo que hay cosas más importantes. Una, es la prevención de inundaciones en todo el país. Otra, los "trenes para todos". Pero, ¿no podemos hacer las dos cosas? ¿Por qué una u otra? y ¿por qué no las tres, cuatro, cinco cosas? Elijan... Querer es poder, dicen...

Seguro que hay muchas más cosas. Una de ellas podrían ser los proyectos de represas hidroeléctricas como la de Cóndor-Cliff, en Santa Cruz. Cada uno le dará a esos proyectos la prioridad que considere adecuada.

Yo creo que las inundaciones pueden manejarse mejor de lo que lo hacemos. El daño económico -sanitario, de infraestructura, psicológico... agreguen lo que deseen..- que causan las inundaciones que es mayor, supongo, que lo que vale el tren bala. Imaginensé perder casi toda la cosecha, sólamente. Agreguen caminos y ciudades anegadas y tal vez inutilizables por mucho tiempo. Eso, sin considerar que podrían existir muertes... Imaginen el costo de todo eso... Aunque algunos lo saben por que lo han vivido.

Esa imágen de satélite es de la Ciudad de Santa Fe durante abril/mayo de 2003.

Eso, es remediable.

En un artículo de la BBC se menciona que la Argentina sufre de "inundaciones crónicas". Me atrevería a corregirlos: sufrimos de inoperancia crónica. Por que no exigimos ni participamos. Por que no hacemos. Total ya lo hará otro...

Yo no sólo quiero el Plan de Prevención de Inundaciones -que ni siquiera sé si existe- sino también el proyecto del tren bala, además de los "trenes para todos". Y muchas cosas más...

Fuentes:
Trenes para todos.
Apertura de ofertas para la construcción de la hidroeléctrica Cóndor-Cliff.
La inundación en Santa Fe, 2003.
"Inundaciones crónicas"en Argentina.

Se acuerdan...

• ¿Para cuando las inversiones chinas en argentina?
  
• No sé uds, pero yo acabo de regar la soja que planté en macetas.
• ¿Para cuando la reforma en el futbol, así acabamos con la violencia?
• Todos somos Aerolineas.
• No veo la hora de viajar en tren bala. Pienso sacar la cabeza por la ventanilla y todo.
• Todos somos Cabezas.
• ¿Que era lo que opinaba ese ex-presidente uruguayo de nosotros?
• Por supuesto, ahora todos somos EL campo. ¿Qué seremos mañana?
  
• Che, ¿hay soja en polvo? ¿y sangre en polvo?

ER Image Compressor

ER Image Compressor, además de comprimir imágenes, permite crear mosaicos o controlar el balance de color de fotografías aéreas y de imágenes de satélite. Tambien permite cortar las imágenes (cropping) y reproyectarlas, entre otras opciones. El formato de salida es JPEG 2000 ó ECW lo que permite compartirlas o usar las imágenes resultantes con programas de oficina.

El Image Compressor incluye el ER Image Viewer, comentado en la entrada anterior, y su instalación es opcional.

La licencia es inusual: se paga sólo una vez y según el tamaño del archivo de entrada. El programa es gratis SOLO para aquellas imágenes de entrada de 50 Mb o menores. Para el resto ver la tabla siguiente:

Input file size	Number of compressions	Cost ($US)
50mb	unlimited	Free
10GB	unlimited	$1000
Unlimted	unlimited	$3500

Los precios son en Dolares americanos y son para EE.UU. Pueden variar para otros países.

Fuentes:
ER Image Compressor

ER Viewer

ER Viewer es un programa gratuito y de fácil uso que permite ver imágenes en los formatos más usados. Permite interactive roaming y zooming de archivos JPEG 2000 y ECW. Además, puede imprimir en las impresas de formato grande más comúnes. Los formatos de imágen que lee son los siguentes:

• JPEG 2000
• ECW
• Universal Data Format (UDF) images
• ER Mapper images
• TIFF and GeoTIFF images
• SPOT View images
• ESRI BIL (ARC/INFO and ArcView) images
• Smart Data ER Mapper algorithms
• National Imagery Transmission Format (NTF)
• ERDAS Imagine (IMG)
• ArcInfo ASCII Grid (ASC)
• Portable Network Graphics (PNG)
• USGS SDTS (DEM)
  

Fuente:
ER Mapper, Geospatial Imagery Solutions

Inkscape: logo a logo

Inkscape, logo a logo es un libro para aprender Inkscape. Fue escrito por Joaquín Herrera Gaás, profesor de dibujo de Educación secundaria. El libro está hecho con la intención de llegar al nivel del curso que Joquín dicta: Diseño asistido por ordenador de 2º de Bachillerato de Artes. Pueden obtener el libro en pdf desde aquí. Disfrútenlo...

Dos formas de ver el mundo

No, no... Las formas de ver el mundo no son sobre izquierdas o derechas; ni sobre ricos o pobres. Son mucho más simples. Son mapas. Si, mapas...

Una de las formas de ver el mundo a las que me refiero en el título es la que imaginó Mafalda, la sesentista (por que nació en esa década, :-)) creada por el enorme Quino.

La otra es la gran conocida de todos...

Apertura o protección comercial

Hace ya un tiempo, leí un artículo de Ha-Joon Chang donde se defiende la apertura comercial pero con condiciones. El artículo analiza la historia comercial de los actuales países ricos y concluye que todos fueron proteccionistas antes de enriquecerse. Sugiere que no se debe obligar a los países en desarrollo a participar del comercio mundial sin protección. Si se debe hacerlo con aquellos que son sufientemente fuertes. El proteccionismo de las indutrias débiles de países en desarrollo se conoce en el mundo anglosajón como "infant industry" argument.

También menciona algunos países que no fueron proteccionistas pero que no respetaron la propiedad intelectual de creaciones de otros países. Ejemplo de esto es Holanda y la empresa Phillips que tomó "prestada" la tecnología de Thomás Edison. "Globalisation is too important to be left to free-trade economists..." termina el artículo.

Me acordé de ese artículo recientemente, cuando leí una nota a pie de página en el libro de Nicolás Shumway, La Invención de la Argentina. La nota se refiere a la firma del Tratado Anglo-Argentino de Amistad, Comercio y Navegación en 1825. Dicha nota dice:

En contraste, los Estados Unidos desarrollaron una política claramente diferente. Aunque dependiente del capital y de la tecnología inglesa, los Estados Unidos en el siglo pasado (se refiere al S. XIX) levantaron altas barreras aduaneras para proteger sus nacientes industrias, que en el momento no estaban en condiciones de competir con las manufacturas inglesas. Ya en 1789 Estados Unidos tenía aranceles de importación, y en 1816 los habia aumentado, especialmente para proteger el algodón, la lana y las manufacturas de hierro. Pese a las repetidas objeciones de los políticos sureños, esa política favoreció la industrialización de los estados del norte. Y sobrevivió con modificaciones menores hasta 1934, cuando Cordell Hull, Secretario de Hacienda demócrata bajo la presidencia de Franklin D. Roosevelt, logró la aprobación de la Ley de Acuerdos Comerciales Recíprocos. Aunque el principal argumento de Hull era que las barreras aduaneras amenazaban la paz del mundo, también sabía que en ese punto ya no era necesario seguir protegiendo la economía altamente desarrollada de los Estados Unidos.

Nicolás Shumway es (al menos lo era) Director de Estudios Latinoamericanos en la Universidad de Austin, Texas. Su libro fue reconocido por el New York Times como uno de los libros notables de 1991, el año de su publicación original. Es interesante la crítica sobre este libro de Shumway en la enorme obra Historia de las Relaciones Exteriores Argentinas, dirigida por Carlos Escudé y Andrés Cisneros. (ver nota al pie de página.)

Respecto al artículo de Ha-Joon Chang hay varios comentarios aquí.


Fuentes:
Protecting the global poor, Ha-Joon Chang. Publicado en Prospect.
La invención de la Argentina. Nicolás Shumway. Emecé, 2da Edición, 2002. Bs. As.
La invención de la Argentina, en Historia Gral de las Relaciones Exteriores de la República Argentina. Tomo I, Capítulo I. Dirigida por Carlos Escudé y Andrés Cisneros. (ver nota al pie de página.)
Does protectionism work? Comentarios sobre el art. de Ha-Joon Chang.
NYT´s notable books of the Year 1991.